2025年11月27日凌晨，宝成线黄许镇至德阳区间的钢轨在夜色中泛着冷光。两名铁路作业人员在进行线路作业时，误入邻线区域，被一列疾驰而过的货物列车碰撞，不幸身亡。这则由绵阳车务段官方通报的消息，如同一记重锤，砸在铁路安全治理的痛点上。当应急救援恢复了运输秩序，当善后工作逐步展开，留给公众的是沉重的追问：为何本应被层层安全规程守护的作业现场，会成为吞噬生命的险境？
事故的直接起因尚在调查中，但通报中“进入邻线”四个字，已指向铁路作业中最核心的安全红线。宝成线作为连接西北与西南的重要干线，日均通行货物列车超60列，夜间更是货物运输的高峰时段。按照《铁路营业线施工安全管理办法》，线路作业必须执行“一人作业、一人防护”制度，邻线来车时需提前停止作业并撤离至安全区域。两名经验丰富的作业人员同时误入危险区域，背后可能存在调度指令传达偏差、现场防护措施缺失或应急预警机制失灵等多重问题。这让人联想到三个月前深江铁路“12·4”重大坍塌事故调查报告中指出的“制度机制流于形式，现场管理形同虚设”，尽管事故类型不同，但暴露的安全管理漏洞如出一辙——再完善的规章制度，若不能落地生根，终将沦为一纸空文。
近年来铁路安全事故的频发，折射出行业发展中的深层矛盾。2025年7月，金华东孝乡境内沪昆线发生货物列车脱线事件，虽未造成人员伤亡，但暴露出的调度指挥失误问题引发公众担忧；而深江铁路事故更是以13条生命的代价，敲响了“重进度、轻安全”的警钟。数据显示，截至2024年底，我国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁里程超4.5万公里，但基层安全培训覆盖率仅为82%，部分偏远线路的防护设备更新滞后于线路扩展速度。这种“硬件扩张”与“软件滞后”的失衡，使得铁路安全如同紧绷的弦，稍有不慎便可能断裂。绵阳车务段的悲剧再次证明，铁路安全管理不能依赖“事后追责”的被动模式，必须建立“事前预防”的主动防线。
更令人揪心的是，事故背后是两个破碎的家庭。铁路作业人员常被称为“钢轨上的守护者”，他们中多数人需要在凌晨、深夜等恶劣时段作业，面临着高强度、高风险的工作压力。据铁路系统内部统计，一线作业人员年均加班时长超800小时，而安全防护培训却常因“任务繁忙”被压缩甚至取消。当两名作业人员迎着凌晨的寒风走向钢轨时，他们或许想着尽快完成作业，早点回到温暖的家，却未曾想这竟是与世界的最后告别。铁路部门在通报中提到“深刻吸取事故教训”，但真正的教训不应停留在口头表态，而应转化为对作业人员生命安全的切实保障——配齐防护设备、优化作业流程、保障培训时间，这些看似基础的措施，却是守护生命的第一道防线。
目前，事故详细原因仍在调查中，公众期待一份透明、全面的调查报告，更期待看到系统性的整改措施。铁路运输关乎国计民生，其安全不仅维系着千万旅客的生命财产，也承载着无数铁路职工的家庭幸福。绵阳车务段的悲剧提醒我们，每一寸钢轨的安全，都需要制度的刚性约束与人文的温度关怀共同守护。当铁路部门在制定发展规划时，应始终将“生命至上”放在首位，让安全规程真正融入每个作业环节，让每一位铁路职工都能带着对家的期盼出发，带着平安的喜悦归来。这不仅是对逝者的告慰，更是对铁路事业健康发展的基本要求。
