长城魏建军：场景需要的话干个V12也未尝不可

采用90度V型夹角，双涡轮集成于气缸夹角内，搭配水冷式中冷器，优化进气效率并解决散热难题，动力响应速度提升20%。其热效率达38%，最大可输出549马力，峰值扭矩770牛米，百公里油耗13L，可加注92号汽油，动力强劲且兼顾了经济性，低转高扭特性适合极限越野场景。还能兼容P2电机，可接入长城Hi4 – T混动系统，形成 “V8+电机” 插混方案，综合最大输出超600马力，纯电续航预计超200公里。