进入车内,整体风格更是大变样,向中国造车新势力看齐,比如中控台加入了中控屏与副驾屏双联屏的内饰设计,中央为电子排挡杆,完全抛弃了雷克萨斯固有的视觉特效。好处在于确实令人耳目一新,看得出来雷克萨斯的改变,然而坏处也很明显,那就是失去了品牌基因,可能会让长期支持的粉丝不满。动力方面,ES 300h依旧为油电混动,配备由2.5L发动机组成的THS混动系统,而纯电版基于全新开发的GA-K平台开发,均配备大容量电池,ES 500e配备了智能全轮驱动系统DIRECT4,动力和续航有待进一步公布。

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