值得一提的是,早在2023年,长城就曾明确表示不会使用增程混动系统,当时理想汽车CEO李想断言:中国自主品牌,还在坚持多档PHEV的车企,会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。同时他还称这个判断可以到2025年来验证,随后更是直接点名长城和吉利,表示它们都会转向增程式路线。彼时,魏牌总经理兼任TANK品牌总经理刘艳钊(现已离职)就曾公开就李想的言论进行了回应,表示并不会转向增程混动,而在当年广州国际车展上,他重申了该观点。

值得一提的是,早在2023年,长城就曾明确表示不会使用增程混动系统,当时理想汽车CEO李想断言:中国自主品牌,还在坚持多档PHEV的车企,会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。同时他还称这个判断可以到2025年来验证,随后更是直接点名长城和吉利,表示它们都会转向增程式路线。彼时,魏牌总经理兼任TANK品牌总经理刘艳钊(现已离职)就曾公开就李想的言论进行了回应,表示并不会转向增程混动,而在当年广州国际车展上,他重申了该观点。

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