此前工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会,强调汽车企业不得对智能驾驶功能进行夸大和虚假宣传,需明确系统功能边界和安全响应措施。业内人士提醒,车辆辅助驾驶功能虽然可以降低驾驶人在复杂路况下的认知负荷与操作压力,但仍应清楚认知,当前国内主流量产车辆所搭载的辅助驾驶系统尚处于0-2级,属于“人机共驾”的辅助驾驶范畴。

此前工信部召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会,强调汽车企业不得对智能驾驶功能进行夸大和虚假宣传,需明确系统功能边界和安全响应措施。业内人士提醒,车辆辅助驾驶功能虽然可以降低驾驶人在复杂路况下的认知负荷与操作压力,但仍应清楚认知,当前国内主流量产车辆所搭载的辅助驾驶系统尚处于0-2级,属于“人机共驾”的辅助驾驶范畴。

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