在电池和制动系统方面,小米SU7Ultra也进行了全面升级。该车搭载了宁德时代麒麟Ⅱ高功率电池包,峰值电压达到897V,最大充电倍率达到5.2C。同时,配备了跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘,最高工作温度超过1300摄氏度。智能化方面,小米SU7Ultra搭载了包括激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达在内的多种传感器,以及两颗英伟达Orin-X芯片和骁龙8295车机芯片,配合Xiaomi HyperOS车机系统,实现了高度智能化的驾驶体验。

页码:上一页
在电池和制动系统方面,小米SU7Ultra也进行了全面升级。该车搭载了宁德时代麒麟Ⅱ高功率电池包,峰值电压达到897V,最大充电倍率达到5.2C。同时,配备了跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘,最高工作温度超过1300摄氏度。智能化方面,小米SU7Ultra搭载了包括激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达和超声波雷达在内的多种传感器,以及两颗英伟达Orin-X芯片和骁龙8295车机芯片,配合Xiaomi HyperOS车机系统,实现了高度智能化的驾驶体验。

娱乐
阅读13205
娱乐
阅读18754
娱乐
阅读13436
娱乐
阅读13200
娱乐
阅读19944