比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露,2024年,比亚迪已经下线60ah全固态电池;将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。国轩高科计划2027年固态电池小批量上车实验,2030年实现量产;长安汽车计划在2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯。不过,不同于国产车企,外资品牌对固态电池的态度更为保守一些,宝马研发主管Frank Webe近日在接受采访中表示,固态电池距离真正普及仍需约10年。

比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露,2024年,比亚迪已经下线60ah全固态电池;将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用,2030年后实现大规模上车。国轩高科计划2027年固态电池小批量上车实验,2030年实现量产;长安汽车计划在2030年推出液态、半固态、固态等8款自研电芯。不过,不同于国产车企,外资品牌对固态电池的态度更为保守一些,宝马研发主管Frank Webe近日在接受采访中表示,固态电池距离真正普及仍需约10年。

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