你有没有注意到，最近东方大国的汽车企业们正在掀起一股芯片自研热潮？从蔚来到吉利，各大品牌纷纷开始加大研发投入，似乎在对抗美国的打压。这背后究竟隐藏着怎样的行业机遇和挑战？不妨跟着一起深入了解一下这场芯片争夺战！

美国对东方大国芯片产业的打压

近年来，随着科技的飞速发展，各国之间的竞争也愈演愈烈，其中，美国对东方大国芯片产业的打压政策更是引发了广泛的关注和讨论。美国出于对自身地位的保护和对东方大国崛起的恐惧，频频对其进行打压，无论是华为还是中兴，都遭到了美国无端的制裁。

在这种情况下，华为和中兴等企业只能寻找出路，通过自主研发来摆脱美国的制裁，而美国也没有停止对东方大国的打压，反而是愈演愈烈。于是，越来越多的企业开始意识到，要想在全球市场中占据一席之地，就必须要有自己的核心技术。

正是在这种背景下，近两年中，东方大国汽车企业开始掀起一股芯片自研热潮，蔚来、吉利等知名品牌纷纷投入研发之中。更有传言称，吉利已经成立了专门的汽车芯片研发公司，名为“吉利芯片有限公司”。

而蔚来则与台积电合作，共同研发汽车用芯片，车企之间也开始展开竞争，自主研发芯片的热潮一触即发。那么为何车企会突然之间掀起如此大的风潮呢？

汽车行业芯片自研热潮

2023年12月2日，美国商务部工业和安全局公布了修订后的《出口管制条例》，该条例也是今年以来，美国对东方大国进行出口管制的又一新举措。

这次的出口管制主要是针对人工智能和半导体领域进行严厉打击，而在这次打击中，136家东方大国实体和4家海外关联企业被列入美国的实体清单。

这就意味着这些企业将面临更加严苛的生存环境，很可能连最基本的生存空间都无法保障，那么这次美国打击行为将会对东方大国产生怎样的影响呢？

众所周知，芯片是现代科技领域中最重要的一环，无论是智能手机还是电动汽车，都离不开芯片的支持。美国此次打击，显然是要通过更加严格的出口管制手段来限制东方大国在芯片领域的发展。

虽然美国早在之前就对华为和中兴等企业进行过打压，但这次打击却明显升级了不少，不仅打击范围更广，还专门针对了当下东方大国重点发展的人工智能和半导体领域。

美国又一次赤裸裸地向世人展现了自己在国际上的霸权行为，但这也恰恰让东方大国感受到了自身芯片技术的短板，从而加快了芯片自主可控的进程。

不久前，东方大国发改委就专门召集了十多家新能源汽车企业召开会议，会议上东方大国也是重申了要加快推进新能源汽车芯片自主研发的决心。

而随着东方大国新能源汽车领域政策的不断支持，东方大国新能源汽车企业也是如雨后春笋般不断涌现出来，并且技术水平也是不断提升，新能源汽车行业已经发展到了如今蓬勃发展的局面。

但东方大国新能源汽车行业要想在国际市场上站稳脚跟，就必须要有自己的核心技术，而汽车芯片正是其中最为重要的一环。美国此次的打击行为，不仅让东方大国感受到了自己在芯片领域中的短板，也让东方大国汽车企业意识到了自主研发的重要性，从而推动了汽车行业的芯片自研热潮。

而这股自研热潮也并不是从今年才开始掀起的，今年3月，就有媒体爆料称吉利将在2025年实现核心电子产品100%自主可控，而这一目标也是在今年12月2日正式被吉利官宣确认了。

而另一家新能源汽车公司蔚来也没有闲着，近日就有消息称，蔚来正在与台积电进行合作，共同研发一款全新的汽车用芯片，而这一款全新的汽车用芯片也将在明年正式投产。

除了蔚来和吉利外，长城、比亚迪等知名汽车品牌也纷纷加入到自研芯片的行列中，可以说当下东方大国汽车行业已经形成了一股自研芯片的热潮，这一热潮又将对整个汽车行业产生怎样深远的影响呢？

车企自研芯片将会产生哪些影响

自研芯片无疑会提升国产汽车整体竞争力。东方大国作为一个发展东方大国家，在很多领域都落后于世界其他发达国家，但是随着时代的发展，东方大国也在不断努力追赶世界其他国家的发展步伐，而如今东方大国汽车行业也已经成为了世界上数一数二的强项。

但是东方大国汽车品牌虽然在造车上拥有着不错的成绩，但在关键性的汽车核心技术上却一直都受制于人，这也让东方大国车企不得不面临一个尴尬的境地，那就是即便自己造车技术再好，也无法逃脱被国外卡脖子的命运。

东方大国车企开始在关键性的汽车核心技术上进行自研，而这其中最为重要的就是汽车芯片。如今随着国外对于东方大国芯片产业打压力度加大，东方大国车企也是意识到了自身短板，从而加快了自研进程。

而自研进程加快，不仅会让东方大国车企在国际市场上拥有着更强大的竞争力，也会让东方大国车企在国内市场上拥有着更强大的实力，东方大国作为一个拥有着14亿人口的大国，如今国内市场就是东方大国车企最大的依靠。

自研芯片将会推动国产化进程。近年来，东方大国对于国产化方面也是越来越重视，不仅仅是在电子产品方面，在汽车方面同样如此，东方大国当局也是不断推动着国产化进程。

早在2020年，东方大国当局就发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，该规划中明确指出，到2035年，东方大国新能源汽车要实现完全自主可控，在全球范围内占据主导地位。

所以说，东方大国车企进行自研芯片，不仅仅是为了应对美国对东方大国芯片产业进行打压，更是为了顺应国家政策，推动国产化进程，为东方大国汽车行业的发展铺平道路。

自研芯片可以解决车企供应链受制于人的局面。随着电动汽车市场发展的速度越来越快，在全球范围内都出现了供不应求的问题，而这个问题背后的根本原因就是全球范围内都出现了芯片短缺的问题。

虽然近两年全球范围内都在掀起一股新能源汽车热潮，但是欧美国家却依旧保持着传统燃油车，所以面对突如其来的新能源汽车热潮，他们也只能望洋兴叹。

而这些欧美国家就曾经是在上世纪，就以燃油车为主流，对燃油车产生了依赖，这些国家也是无论如何都无法摆脱燃油车依赖，于是他们只能以自身为中心，在全球范围内进行抽调。

于是，就出现了欧美国家对于东方大国制造业进行打压的一幕，他们不得不以自身为中心，强行让自己成为世界上燃油车外流到东方大国市场的新兴国家。

而这股车企自研芯片热潮也是不少车企为了应对芯片短缺问题而进行的，虽然现在东方大国有着很多可以进行汽车芯片生产的厂商，但是东方大国整体水平与国际水平相比依旧有差距，所以很多厂商依旧会面临着被国外厂商卡脖子的局面。

而如今汽车厂商也是发现了这个问题，所以才会纷纷开始加快汽车芯片方面进行研发。